Miami-Dade: limity prędkości i zezwolenia dla robotów

Komisja hrabstwa Miami-Dade ma w przyszłym tygodniu głosować nad ostateczną wersją przepisów o chodnikowych robotach dostawczych. Projekt przewiduje obowiązek uzyskania zezwolenia i limit prędkości 8 mph (ok. 13 km/h) na większości chodników.

Autorką projektu jest komisarz hrabstwa Micky Steinberg. Według Florida Politics z 11 listopada 2026 r. ordynacja wraca pod obrady pełnej komisji nieco ponad miesiąc po tym, jak zmieniła ją i jednogłośnie przyjęła hrabstwa komisja transportu.

W wersji przeznaczonej do ostatecznego głosowania w wyznaczonych miejscach o dużym ruchu pieszych obowiązywałby niższy limit 6 mph (ok. 10 km/h). Na przejściach dla pieszych roboty mogłyby jechać do 10 mph (ok. 16 km/h). Dłuższy postój niż 30 minut byłby dozwolony tylko podczas aktywnej dostawy lub w strefach przeznaczonych na dłuższe oczekiwanie.

Roboty nie mogłyby blokować pieszych, podjazdów przy krawężnikach ani przystanków komunikacji publicznej. Zakazano by im też wjazdu do stref szkolnych, gdy obowiązują tam obniżone limity prędkości. Operatorzy musieliby ubiegać się o zezwolenia w hrabstwie (na obszarach niezależnych od miast) lub w gminach (w granicach miast).

Jeśli komisja uchwali przepisy, administracja burmistrz Danielli Levine Cava miałaby przedstawić jej raport. Raport dotyczyłby tego, jak zasady działają i jak są egzekwowane, i byłby składany rok po wejściu przepisów w życie. Ordynacja zacznie obowiązywać 10 dni po uchwaleniu, o ile burmistrz nie zawetuje jej.

Prawo stanowe Florydy już dopuszcza dostawy chodnikowe i daje samorządom prawo regulowania ich bezpiecznej realizacji. Miami Beach uchwaliło własne zasady w lutym: limit 8 mph oraz roczne zezwolenie za 100 dolarów od urządzenia. W czerwcu Coral Gables zaczęło procedurę wprowadzenia limitu 7 mph, jak podał Miami Herald.

Źródło: Florida Politics